Промeлектроніка ІНТРЕНЕТ МАГАЗИН ПОБУТОВОЇ ТЕХНІКИ

Триколісний велосипед TІRAS® Helper FAT2

Триколісний велосипед TІRAS® Helper FAT2 з передньою корзиною, невеликою задньою вантажною корзиною і великими колесами - це справжній всюдохід, який впевнено почуває себе на будь-яких дорогах. Широкі колеса, стійка геометрія дають велосипеду добру прохідність. Основне призначення цього триколісного електровелосипеда – це  пересування по грунтовим дорогам та дорогам з поганим покриттям, поїздки по місту, для перевезення невеликих вантажів або виконання прогулянкових функції. Він може їздити: по снігу; дорогою з великою кількістю піску; по бруду, у тому числі, якщо він висох та утворює гірки та ямки; на місцевості, де висока трава тощо.

Високоміцна рама  робить триколісний велосипед зручним, компактним і стійким на дорозі. Геометрія рами дозволяє велосипедисту тримати зручне вертикальне положення тіла , при якому спина і шия не відчувають навантаження. А порошкове покриття рами додає їй надійності і стійкості до утворення на її поверхні корозії та іржі.

Передня вилка амортизаційна. Завдяки неї їзда по нерівним дорогам  достатньо комфортна, виделка добре поглинає удари.

Сідло – широке, міцне, пружинне. Колеса, переднє та задні, 20ʹʹ дюймів. Обода алюмінієві, протиударні.  Покришки 20"х4,0 універсальний протектор, який не заривається в покриття дороги, але при цьому забезпечує гарне зчеплення з нею. Гальма – дискові. Вони прості і дуже надійні 

Педалі пластикові з зачепами, надійно фіксують ногу.

Вантажопідйомність загальна 140 кг

Перейдемо до розповіді про електричні складові цього триколісного електровелосипеда

Так як він призначений до перевозки не дуже великих вантажів, то в переднє колесо цього електровелосипеду за допомогою посилених спиць 12 G інтегровано редукторний мотор на 36V 500W.

Мотори на 500W 36/48V мають коефіцієнт редукції 1:5, вагу 2,8 кг номінальну потужність 500W, максимальну 950W, діапазон температур навколишнього середовища -20÷45 °С, тяговий крупний момент 40 N/м.

Усі мотори мають найвищий стандарт захисту від води та бруду - ІР65 та антикорозійне покриття, яке успішно проходить випробування сольовим туманом - 24/96, що робить їх надійними та витривалими (відео роботи мотор колеса у воді).

Мотори мають вбудовані датчики Halla, які знижують витрати енергії АКБ та вбудований датчик швидкості, який ми підключаємо до велокомп'ютера, щоб було можливо вимірювати швидкість, відстань, час в дорозі та інші характеристики поїздки.

Коробка керування електровелосипеда, в якій міститься контролер та акумулятор (АКБ) знаходиться на зовнішній передній частині задньої корзини велосипеду. Синусний контролер на 500W 36 V 22 A та акумулятори серії Li-FePO4  на 18 Ah 36V. Акумулятори серії Li-FePO4 по своїм тяговим характеристикам добре підходять під тягову задачу триколісного електровелосипеда TIRAS® Helper Fat. (Стаття про наші акумулятори. Відео як ми виготовляємо акумулятори) . Вони витримують більше 3000 циклів заряд/розряду до початку втрати своєї початкової ємності. Працюють при t -20°C - +60°С. Так що за бажанням ви можете використовувати цей вантажний електровелосипед цілий рік.

АКБ ємністю 18Ah дає можливість проїхати на електровелосипеді до 35 км без ніг. У змішаному режимі - це приблизно 40-50  км.

Розповім про електрообладнання для керування триколісним електровелосипедом TІRAS® Helper Fat.

Триколісний електровелосипед TІRAS® Helper Fat укомплектований велокомп'ютером SD581A на 15 функцій .

Він підключений до вбудованого датчика швидкості мотор-колеса і відображає всю необхідну поточну інформацію поїздки:

• SPD – поточна швидкість (км/год);
• DST – відстань за поточну поїздку (км);
• ODO – загальна подолана відстань, з моменту першої поїздки (км);
• MXS – максимальна швидкість, за поточну поїздку (км/год);
• AVS – середня швидкість, за поточну поїздку (км/год);
• TM – загальна тривалість поточної поїздки (год);
• CLK – годинник;
• Maintance Alert – сигналізація про необхідність поточного ТО велосипеда.

Цього достатньо, щоб мати усю інформацію про поїздку, витрати енергії АКБ, поточний час, відстань, тощо.

Триколісний електровелосипед укомплектований системою РАS, яка дозволяє Вам вмикати обертання вашого тягового мотор-колеса обертанням ваших педалей. Після трьох-чотирьох обертів педалів, ваш триколісний електровелосипед буде їхати з необхідною вам швидкістю. Після зупинки обертання педалей мотор-колесо відключається і триколісний велосипед зупиняється.

Індикація стану заряду батареї АКБ на триколісному електровелосипеді може бути виконана у трьох варіантах:

1. Світлодіодна індикація:

• червона – АКБ розряджена;
• жовта – робочий стан;
• зелена – повний заряд батареї.

2. Цифрова: висвічується фактична напруга АКБ (V). Потрібно звірити її з таблицею (табл.1 стор. 9) інструкції з експлуатації електровелосипеда для того, щоб по типу елементів АКБ та по рівню напруги 24, 36, 48, 60, 72 знати напругу повної розрядки батареї та повної зарядки батареї.

3. Кулонометр – відображає реальну величину заряду АКБ, аналогічно кількості бензину в баку автомобіля. Це найбільш зручна форма індикації. Але вона потребує інтеграції датчика кулонометра в АКБ на етапі її виготовлення (відео стаття про види наших АКБ, ознайомитись з тим як ми створюємо акумулятори можна тут).

Разом із інформацією з велокомп'ютера про поточну відстань та залишок ємності вашої АКБ, ви можете планувати вашу поїздку. Ми використовуємо два типа кулонометрів BW-TY02-8-80V та DC8-100V 50A TK15 . Вони розрізняються величиною екрана. На другому вся інформація про величину заряду, напруги, струму зразу висвічуються на екрані, на першому - його треба переключати у потрібний режим. Ефективно кулонометри працюють при великих ємностях АКБ, коли ви наочно бачите реальну величину залишеного заряду АКБ в Ah.

Перемикач «Вмк/Вимк» контролера дозволяє розділити поїздку як просто велосипед в режимі «Вимк», так і електровелосипед в режимі «Вмк».

Перемикач «три швидкості» дозволяє вам разом з важилем акселератора газу, як водієві автомобіля, вибирати три ступені передач для мотор-колеса, при натисканні на важіль газу на кермі.

Зазвичай починають поїздку на першій швидкості, потім після «скинутого» газу переходять на другу швидкість, потім на третю. Рекомендуємо вам їздити на І і ІІ швидкості . Перемикач «Вмк/Вимк» дозволяє розділити поїздку як просто велосипед в режимі «Вимк», так і електровелосипед в режимі «Вмк».

Замок запалювання на коробці  з АКБ і контролером дозволяє відключити АКБ від усіх споживачів триколісного електровелосипеда при якихось несправностях, або при тривалому невикористанню триколісного електровелосипеда. Цим ми подовжуємо життя нашої АКБ.

Ручки гальм на кермі триколісного електровелосипеда, із вбудованими датчиками, відключають мотор-колесо від роботи і при подальшому натисканні гальмують електровелосипед.

Кнопка «круїз-контроль», яка знаходиться на кермі триколісного вантажного електровелосипеда дозволяє зафіксувати поточну швидкість і підтримувати її при подальшій їзді, не натискаючи на важіль газу або обертання педалів велосипеда. Натискаючи її при натиснутому важилі газу, спочатку відпустіть важіль газу, потім відпустіть кнопку «круїз-контроль», цим ви маєте змогу зафіксувати швидкість вашого триколісного вантажного електровелосипеда. Для відключення цього режиму достатньо натиснути та відпустити цю кнопку знову, або натиснути ручку гальма на кермі. Користуватися кнопкою «круїз-контроль» потрібно дуже уважно, щоб не потрапити в небезпеку при втраті уваги при тривалій поїздці .

Кнопка зниженої передачі 50 % потужності слугує для економії заряда акумулятора

Дуже важлива річ, яка організовує Вашу безпечну поїздку та інформує усіх інших учасників дорожнього руху є освітлення Вашого триколісного вантажного електровелосипеда та його сигналізація.

Вона складається з інтегрованого перемикача (3 в 1) на кермі триколісного вантажного електровелосипеда, який забезпечує наступні функції освітлення та сигналізації :

• «Вмк-Вимк» передньої фари триколісного вантажного електровелосипеда (фара до 30 LUX);
• передній звуковий сигнал попередження – ГОРН, вбудований в передню фару (на 95 db);
• задні габарити, які вмикаються при загорянні передньої фари;
• задні миготливі жовті повороти, які загоряються при перемиканні перемикача на кермі триколісного вантажного електровелосипеда, при здійсненні поворотів електровелосипеда «вліво-вправо»;
• передні білі габарити та жовті миготливі повороти (якщо вони є в комплектації електровелосипеда), вони вбудовані в торцях керма триколісного вантажного електровелосипеда;
• задні стопи, які загоряються при натисканні на ручки гальм електровелосипеда.

Наші електровелосипеди укомплектовані надійними автоматичними зарядками від 2А до 5А (за бажанням клієнта). До електровелосипеда додається інструкція з експлуатації електровелосипедом.

Повна вага електровелосипеда становить 41 кг.

Якщо ви бажаєте ознайомитися з нашими порадами по вибору електровелосипедів, то почитайте нашу інструкцію .

Відповіді на питання з ремонту електровелосипеда, його обслуговування, заряджання акумулятора, необхідність прав на електровелосипед висвітлено нами тут .

1. Інструкція з експлуатації електровелосипеда та акумуляторів до них.
2. На які електровелосипеди права не потрібні.
3. Обслуговування електровелосипеда.
4. Ремонт електровелосипеда.
5. Поради по умовах заряджання АКБ електровелосипеда.
6. Про наші електровелосипеди.
7. Декілька практичних порад як потрібно вибирати електровелосипед.

Дізнатися про акумулятори, які ми виготовляємо та можемо запропонувати, можна ознайомитись в розділі нашого сайту "Типи і види літієвих акумуляторів до електровелосипедів" .

У розділі комплектуючі до електровелосипеда відображені різні типи комплектуючих, які ми використовуємо при складанні наших електровелосипедів і які можна у нас замовити.

Рекомендуємо цю модель електровелосипеда TІRAS® Helper FAT як сучасну, надійну й невибагливу в експлуатації техніку. Всі електровелосипеди протестовані нашим механіком на контрольній поїздці і будуть надійним помічником власнику даної техніки.