Прямо-привідні мотор-колеса, краще редукторних підходять для регулярних поїздок на значні відстані, переважно за допомогою мотор колеса, без педалей або використовуючи педалі як допоміжний привод. При русі тільки на педалях, з відключеним акумулятором, прямо-привідні мотор-колеса погіршують накат велосипеда, але мають здатність гальмування двигуном і рекуперації енергії.
Як основний привод велосипеда (режим скутера), це мотор колесо рекомендується для велосипедистів вагою до 110 кг. Для поїздок за допомогою мотор-колеса і педалей, воно підходить для людей з вагою до 150 кг. Для заїзду на круті підйоми, потрібна допомога мотор-колесу педалями.
Велосипеди, оснащені цим мотором, підходять для міських рівних доріг, асфальтованих та доріг з гравію, лісових та степних стежок.
ОСОБЛИВОСТІ:
- Безщітковий, тривалий термін служби (термін служби підшипників), не потребує обслуговування;
- Невеликий розмір, легка вага, висока потужність та проста конструкція;
- Відмінні пускові характеристики, відсутність гістерезисного демпфування, що призводить до споживання кінетичної енергії, та висока здатність долати підйоми;
- Відсутність іскор та електромагнітних перешкод;
- Висока ефективність, низьке енергоспоживання та тривалий пробіг;
