Електровелосипед TIRAS ® AMULET побудований на базі велосипеда харківської компанії VELOTRADE - Discovery AMULET Vbr. Складання велисопедів VELOTRADE.
Огляд велосипеда DiscoveryAMULET Vbr
Цей велосипед виробником позиціонується як гірський або універсальний.
Він ідеально підходить, як для легких прогулянок по асфальту, так і поїздок за містом, по парковій зоні або по лісу. Рама велосипеда 19ʹʼ з колесами на 27,5ʹʼ підходить на зріст 165-180 см.
Вага велосипеда з рамою розміром 19'' становить 17,3 кг.
Стальна рама цього велосипеда має 10 років гарантії від виробника, на все інше обладання гарантія 18 місяців. Рама вироблена із міцної «High tensile steel» сталі, довговічна і добре поглинає невеликі удари і вібрації.
Геометрія рами дозволяє велосипедисту тримати зручне вертикальне положення тіла, при якому спина та шия не відчувають статичних навантажень. М'яке сідло велосипеда 269х145 Discovery дозволить їздити в любому одязі. Ви можете швидко регулювати висоту сідла використовуючи ексцентриковий затискач.
Сталеве ергономічне кермо шириною 680 мм виготовлене з високоміцної сталі.
Каретка велосипеда катридж квадрат HENGLONG ХR-A01-1. Біля неї знаходиться підніжка – для паркування будь-де.
Сталева, ригідна вилка з легкістю витримає навантаження при їзді по невеликих ямах та нерівностям на наших дорогах. Вона не потребує ніякого обслуговування. При бажанні вона легко замінюється на більш продвинуту модель з локаутом. Колеса діаметром 27,5ʹʼ оптимальні для велосипеда з рамою розрахованою для кермувальника з ростом від 160 до 180 см. Оптимальний баланс між маневреністю та накатом робить їх максимально привабливими. Обода виконані із алюмінієвого сплаву з двойним посиленим одностінним профілем. Це робить їх одночасно і легкими і міцними.
Втулки із кульовими підшипниками рекомендується обслуговувати не менш ніж два рази на рік, щоб вони працювали довго.
Покришки Wanda 27,5'' з універсальним протектором мають ширину 2,1 дюйма. Універсальний протектор забезпечує впевнене зчеплення з дорогою як на асфальті (сухому чи мокрому) так і на твердому ґрунті.
Трансмісія велосипеда 3х7 дозволяє вибирати 21 швидкість. Ручки перемикання гріпшіфти. Передній перемикач – SUNRUN FD-QD-35, задній перемикач - SUNRUN RD-HG-40A. Тріскачка FALCON 14-28 7шв. Як обслуговувати та змащувати ланцюг можна подивитися тут .
На велосипеді встановлені високоякісні Winzip, V-BraKe гальма як задні так і передні. Гальма показують ефективне гальмування, за рахунок одночасного та рівномірного стиснення колодок, тому ефективність гальмування збільшується в рази. Нескладна конструкція гальм сприяє їх тривалому використанню. По рівній дорозі вони дозволяють розганятися до 30 км/год, з гори витримують до 50 км/год.
Тому саме цей велосипед ми обрали за основу для побудови електровелосипеда TIRAS® AMULET. Складання гірського велосипеда з коробки можна подивитися тут .
Електровелосипед торгової марки TIRAS ®AMULET.
Це електровелосипед із заднім мотор-колесом. В заднє мотор-колесо замість задньої втулки вбудоване за допомогою посилених спиць 12G заднє редукторне мотор-колесо відомої китайської компанії Jiabo Machinery Manufacturing моделі CZJB-105C. Їх ми отримуємо безпосередньо з заводу виробника. При цьому ми замінюємо задній одностінний обід на алюмінієвий подвійний посилений під мотор-колесо.
Мотор-колесо може бутина 36 або 48V 500W з найвищим ступенем захисту від води та бруду - ІР65 (повний захист від проникнення пилу та струменів води з усіх напрямків). Також ці мотори мають антикорозійне покриття, яке успішно проходить випробування сольовим туманом - 24/96, що робить їх надійними та витривалими . Відео роботи мотор-колеса у воді . Це редукторне мотор-колесо має коефіцієнт редукції 1:5 і тяговий крутний момент 40 N/м. Його вага 3,6 кг. Ми відійшли від практики встановлення на спортивні електровелосипеди з ободом 27,5ʹʼ моторів на 350W, так як такі мотори на діаметрах ободів більш за 26ʹʼ показали слабі тягові характеристики. Інколи мотори на 350W на ободах 27,5ʹʼ навіть перегрівалися, коли вони працювали на потужних АКБ від 20Ah до 30Ah і більше з причини збільшення часу безперервної роботи мотор-колеса.
Тому будьте дуже уважні, на спортивних, гірських електровелосипедах з ободами 27,5ʹʼ або 29ʹʼ треба монтувати в обід тільки потужні мотор-колеса від 500W і більше, також бажано щоб на мотор-колесі була позначка від заводу виробника, яка вказує на розмір обода. Наприклад, позначка - 27,5ʹʼ означає, що мотор-колесо може бути встановлене в 27,5'' або позначка 29'' на мотор-колесі означає, що воно може бути встановлене у 29''ободі.
В наші мотор-колеса вбудовані Hall Sensor датчики які допомагають контролеру слідкувати за роботою мотор-колеса та знижувати витрати енергії АКБ. Також на наше замовлення в моторі є вбудований датчик швидкості, який ми підключаємо до велокомп'ютера електровелосипеда.
Мотор-колесо може працювати за температури навколишнього середовища -20 ÷ +45 0С. Це дуже надійні та витривалі мотори, які найкраще підходять для роботи на такому потужному та надійному електровелосипеді. Для тих хто бажає швидкісні та потужні прямоприводні мотор-колеса, ми пропонуємо TIRAS ® AMULET з комплектацією задніх мотор-коліс на 36V/48V потужністю 600W/1200W марки Вольта GТ36-60, або GТ48-72 з режимом рекуперації та електродинамічними гальмами мотор-колеса.
Коробка, в якій міститься контролер на 500W та АКБ (акумулятор) на 24Аh або більше знаходиться посередині велосипеда у його нижній точці. Це надає найкращий баланс велосипеда при його поїздці і не створює ефекту «заносу заду» велосипеда при поворотах, що відбувається при розміщенні акумулятора позаду на багажнику.
Акумулятори на ці велосипеди ми виготовляємо з елементів двох типів. Один з елементів Li-ion, другий з елементів LiFePO4. Для редукторних моторів 36V 48V500W ставимо елементи Li-ion, для прямоприводних моторів 36V48V 600W- елементи LiFePO4.
В розділі " Типи і види літієвих акумуляторів до електровелосипедів " можна ознайомитись з нашими АКБ та процесом їх виробництва . Усі ці елементи ми отримуємо безпосередньо з заводів виробників, усі вони проходять у нас тестування. Li-ion працюють за температури навколишнього середовища -40 0С +65 0С і витримують до 1000 циклів заряд-розряду перед початком втрати від своєї початкової ємності. Елементи LiFePO4 працюють за температури -40 0С +70 0С та мають до 3000 циклів заряд-розряду перед початком втрати від своєї початкової ємності. Детально з характеристиками вказаних елементів можна ознайомитись прочитавши паспорти до них .
АКБ ємністю 24Аh, 48V дає можливість проїхати на одному заряді до 66 км без допомоги ніг. В змішаному циклі в режимі PAS це буде до 100 км.
Електровелосипед укомплектований або велокомп'ютером SD581А на 15 функцій або SD576С на 31 функцію в залежності від комплектації електровелосипеда. Велокомп'ютери підключені до датчика швидкості, вбудованого в заднє мотор-колесо.
Велокомп'ютер SD581А відображає всю необхідну поточну інформацію для вашої поїздки.
SPD – поточна швидкість (в км/год).
DST – подолана відстань за поточну поїздку (в км).
ODO – загальна подолана відстань з моменту першої поїздки (в км).
MXS – максимальна швидкість за поточну поїздку (км/год).
AVS – середня швидкість за поточну поїздку (км/год).
TM – загальна тривалість поточної поїздки (год).
CLK – годинник.
Maintance Alert – сигналізація про необхідність поточного ТО електровелосипеда.
Розширені параметри поїздки, такі як навколишня температура, весь час у дорозі або лише час, коли ваше мотор-колесо оберталося та багато іншого дає велокомп'ютер SD576С на 31 функцію. Цього достатньо, щоб мати всю інформацію про поїздку, витрати енергії АКБ, поточний час, відстань, тощо.
Електровелосипед укомплектований системою PAS, яка дозволяє вмикати обертання тягового мотор-колеса обертанням педалей.
Після трьох-чотирьох обертів педалей електровелосипед буде їхати з необхідною швидкістю.
Після зупинки обертання педалей мотор-колесо відключається, і велосипед зупиняється.
Індикація стану заряду батареї АКБ на електровелосипеді може бути виконана у трьох варіантах:
1. Світлодіодна індикація:
· червона – АКБ розряджена;
· жовта – робочий стан;
· зелена – повний заряд батареї.
2. Цифрова: висвічується фактична напруга АКБ (V). Потрібно звірити її з таблицею (табл.1 стор. 9) інструкції з експлуатації електровелосипеда для того, щоб по типу елементів АКБ та по рівню напруги АКБ 24, 36, 48, 60, 72 знати напругу повної розрядки батареї та повної зарядки батареї.
3. Кулонометр – відображає реальну величину заряду АКБ, аналогічно кількості бензину в баку автомобіля. Це найбільш зручна форма індикації. Але вона потребує інтеграції датчика кулонометра в АКБ на етапі її виготовлення .
Разом із інформацією з велокомп'ютера про поточну відстань та залишок ємності АКБ з легкістю можна планувати поїздку.
Перемикач «три швидкості» дозволяє вам разом з важелем акселератора газу, як водієві автомобіля, вибирати три ступені передач для мотор-колеса, при натисканні на важіль газу на кермі.
Зазвичай починають поїздку на першій швидкості, потім після «скинутого» газу переходять на другу швидкість, потім на третю. Рекомендуємо їздити на І і ІІ швидкості .
Перемикач «Вмк/Вимк» дозволяє розділити поїздку як просто велосипед в режимі «Вимк» так і електровелосипед в режимі «Вмк».
Замок запалювання з комутацією струму до 30А на коробці з АКБ і контролером дозволяє відключити АКБ від усіх споживачів електровелосипеда при якихось несправностях, або при тривалому невикористанню електровелосипеда. Цим ми подовжуємо життя нашої АКБ.
Ручка гальма на кермі електровелосипеда, із вбудованими датчиками, вимикає мотор-колесо і при подальшому натисканні гальмує електровелосипед.
Кнопка «круїз-контроль», яка знаходиться на кермі електровелосипеда дозволяє зафіксувати поточну швидкість і підтримувати її при подальшій їзді, не натискаючи на важіль газу або обертання педалей велосипеда. Натискаючи її при натиснутому важелі газу, спочатку відпустіть важіль газу, потім відпустіть кнопку «круїз-контроль», цим ви маєте змогу зафіксувати швидкість вашого електровелосипеда.Для відключення цього режиму достатньо натиснути та відпустити цю кнопку знову, або натиснути ручку гальма на кермі якщо в ваші ручки гальм вбудовані тормозні датчики вони нададуть команду контролеру зняти режим круїз-контролю . Користуватися кнопкою «круїз-контроль» потрібно дуже уважно, щоб не потрапити в небезпеку при втраті уваги при тривалій поїздці.
Дуже важлива річ, яка організовує вам безпечну поїздку на велосипеді та інформує усіх інших учасників дорожнього руху про вашу присутність на дорозі є освітлення електровелосипеда та його сигналізація. Вона складається з інтегрованого перемикача 3 в 1 на рулі електровелосипеда та забезпечує слідуючі функції освітлення та сигналізації:
· «Вмк/Вимк» передньої фари електровелосипеда (фара до 30LUX);
· передній звуковий сигнал «Горн» вбудований в передню фару (на 95db);
· задні габарити, які вмикаються при загорянні передньої фари;
· задні миготливі жовті повороти, які загоряються при перемиканні перемикача на кермі електровелосипеда при здійсненні маневру повороту вліво-вправо;
· задні стопи, які загоряються при натисканні на ручку гальмування електровелосипеда при його гальмуванні. Це дуже важливо для тих, хто їде позаду вас;
· передні білі габарити та жовті миготливі повороти (якщо вони є в комплектації електровелосипеда), вони вбудовані в торцях керма.
Наші електровелосипеди укомплектовані надійними автоматичними зарядками від 2А до 5А (за бажанням клієнта). До електровелосипеда додаються дві інструкції:
Питання з ремонту електровелосипеда і його обслуговування, заряджання акумулятора, необхідність наявності прав на електровелосипед, освітлені нами тут.
У розділі « Комплектуючі до електровелосипеда » ви можете ознайомитися з різними типами комплектуючих, які ми використовуємо при складанні наших електровелосипедів і замовити бажану вам комплектацію електровелосипеда.
Тому, без сумніву, рекомендуємо вам модель - TIRAS ® AMULET, як сучасну, надійну та невибагливу модель, яка приїде до вас після контрольної поїздки нашого механіка, налаштована, протестована і готова до поїздки.
Гарантуємо, що вона буде Вашим надійним помічником!
