Електровелосипед TIRAS® LUX побудований на базі велосипеда моделі DORОZHNIK LUX харківського виробника велосипедів, компанії VELOTRADE. Складання велисопедів VELOTRADE.
Огляд велисопеда моделі DORОZHNIK LUX.
Це модель вже добре відома українському споживачу, як велосипед класичного типу – одна швидкість, задні нижні гальма, захисні крила, підніжка, корзина. Це невибагливий велосипед, який не потребує ніякого налаштування або регулювання. На ньому можливо їздити не вдаючись в технічну частину самого велосипеда.Рама розміром 17ʹʹ з високоміцної сталі «High tensile steel» покрита двома шарами лакофарбного покриття, не боїться подряпин, розрахована на 110 кг вантажопідйомності. Сідло пружинне, м’яке. Посадка по «голландському типу» - пряма посадка.
Трансмісія
Трансмісія класична, передня зірочка на 38 зубів вдало працює з задньою на 21 зуб. Задня втулка чеської компанії Velosteel забезпечує високу надійність та якість. Ланцюг на цьому велосипеді використовується тайванської компанії КМС і виготовлений з високоякісної сталі, модель Z-410 на 112 ланок. Як обслуговувати та змащувати ланцюг можна подивитися тут .
LUX випускається на 26ʹʹ колесах, які оптимально дозволяють маневрувати як по міських вулицях, так і по вузьких провулках, а також по широких проспектах. Ободи коліс двостінні, алюмінієві, посилені, протиударні.
Комплектація
Передня зірочка захищена накладкою для запобігання потрапляння одягу між цепом і передньою зірочкою. На велосипеді встановлені повнорозмірні захисні крила, які захищають велосипед та велосипедиста від бруду. Велосипед обладнано багажником позаду і передньою корзиною вантажопідйомністю до 15 кг. Повна вага самого велосипеду 15,9 кг. Варто зауважити, що кожному власнику даної моделі буде корисним переглянути відео як складати велосипед з коробки.
Електровелосипед торгової марки TIRAS® LUX.
Це електровелосипед з переднім провідним мотор-колесом. В переднє колесо, замість передньої втулки велосипеда, вбудовано переднє редукторне мотор-колесо відомої китайської компанії Jiabo Machinery Manufacturing моделі CZJB90TQ90 350W, або CZJB105C 500W з посиленими спицями 12G. Мотор-колесо ми отримуємо безпосередньо від виробника. Це мотор-колесо на 36V 350W-600W із найвищим стандартом захисту від води та бруду– IP65 та має антикорозійне покриття, яке успішно проходить випробування сольовим туманом - 24/96, що робить його надійним та витривалим (на відео продемонстровано роботу мотор-колеса в воді), коефіцієнтом редукції 1:4,4 і тяговим крутним моментом 40 n/м. Вага мотор-колеса – 2,8 кг. Мотор має вбудовані датчики Hallа, які знижують витрати енергії АКБ. Також в мотор вбудовано датчик швидкості. Мотор може працювати за температури навколишнього середовища -20 0С – +45 0С. Датчик швидкості ми підключаємо до велокомп’ютера. Це дуже надійне та витривале мотор-колесо, яке якнайкраще підходить для роботи на такому простому та надійному велосипеді.Контролер 36V 350W компанії Focan та АКБ (акумулятор) на 36V 10Ah, який виготовлений з елементів компанії Boston Swing встановлені в металевому боксі. Елементи ми отримуємо безпосередньо з заводів виробників елементів Boston Swing.
Акумулятор працює при робочій температурі навколишнього середовища -40 0С - +70 0С та витримує до 2000 циклів заряд-розрядів, перед початком зменшення від своєї початкової ємності. Ознайомитись з тим як ми створюємо акумулятори можна тут.Заряду такого акумулятора вистачить на 30 ÷ 40 км поїздки на самому акумуляторі, або 60 ÷ 70 км поїздки у змішаному режимі разом із системою PAS. Поєднання в одному велосипеді провідного переднього мотору та задньої провідної втулки компанії Velosteel, може створити можливість поїздки на двох провідних колесах – переднього мотор-колеса та заднього звичайного колеса від провідної втулки за допомогою педалей. Це може допомогти в разі поїздки при тяжких дорожних умовах.
Він підключений до вбудованого датчика швидкості в мотор-колесі і відображає наступну інформацію:
SPD – поточна швидкість (в км/год).
DST – подолана відстань за поточну поїздку (в км).
ODO – загальна подолана відстань з моменту першої поїздки (в км).
MXS – максимальна швидкість за поточну поїздку (км/год).
AVS – середня швидкість за поточну поїздку (км/год).
TM – загальна тривалість поточної поїздки (год).
CLK – годинник.
Maintance Alert – сигналізація про необхідність виконання ТО електровелосипеда.
Цього достатньо, щоб мати всю інформацію про поїздку, витрати енергії АКБ, поточний час, швидкість, відстань, тощо.
Електровелосипед укомплектований системою PAS, яка дозволяє вмикати мотор-колесо обертанням педалей. Система PAS вмикається після трьох-чотирьох обертів педалей та вимикається відразу після припинення їх обертання.
Індикація стану заряду акумулятора електровелосипеда (АКБ) відбувається за допомогою цифрового дисплея, на якому відображається реальна напруга вашої АКБ. Для АКБ 36V 10Ah, напруга повністю зарядженого АКБ буде 42V, а в повністю розрядженому стані - 29V. Це дуже зручно для розуміння скільки енергії АКБ залишилося для планування поїздки.
Перемикач «три швидкості», інтегрований в ручці газу дозволяє, як водієві автомобіля, вибирати три ступені передач (швидкостей) для мотор-колеса.
Перемикач швидкості має три положення: «І» - перша швидкість, «О» - друга швидкість, «ІІ» – третя швидкість (написи на червоному перемикачу ). Зазвичай починають поїздку на І передачі, потім після «скинутого» газу переходять на ІІ передачу, потім на ІІІ. Рекомендуємо вам їздити на І або ІІ передачах.
Замок запалювання на коробці з АКБ та контролером дозволяє при необхідності відключити акумулятор від всіх електричних навантажень, що важливо при виникненні несправності або тривалому часі невикористання електровелосипеда.
Пермикач «Вмк-Вимк» дозволяє розділити поїздку, як просто велосипед в режимі «Вимк» так і електровелосипед в режимі «Вмк».
Ручка гальма на кермі електровелосипеда з вбудованим мікроперемикачем відключає мотор-колесо при найменшому натисканні на неї та гальмує електровелосипед при подальшому натисканні.
Дуже важлива річ, яка забезпечить безпечну поїздку для велосипедиста та його електровелосипеда і проінформує всіх інших учасників дорожнього руху про вашу присутність на дорозі, є освітлення електровелосипеда та його сигналізація.
Вона складається з інтегрованого перемикача (3 в 1) на кермі електровелосипеда, який забезпечує наступні функції освітлення та сигналізації :
«Вмк-Вимк» передньої фари електровелосипеда (фара до 30 LUX);
передній звуковий сигнал попередження – ГОРН, вбудований в передню фару (на 95 db);
задні габарити, які вмикаються при загорянні передньої фари;
задні миготливі жовті повороти, які загоряються при перемиканні перемикача на кермі електровелосипеда, при здійсненні поворотів електровелосипеда «вліво-вправо»;
задні стопи, які загоряються при натисканні на ручки гальм електровелосипеда при виконанні гальмування, дуже важлива річ для тих хто їде позаду;
передні білі габарити та жовті миготливі повороти (якщо вони є в комплектації електровелосипеда), вони вбудовані в торцях керма електровелосипеда.
Переднє мотор-колесо нашого електровелосипеда, додатково, надійно зафіксоване у передній вилці електровелосипеда за допомогою підсилювача дропаутів передньої вилки (відео монтажу підсилювача). Без цієї деталі ми не випускаємо наші електровелосипеди з переднім мотор-колесом в експлуатацію, так як є ризик викручування переднього мотор-колеса з дропаутів передньої вилки при його роботі. Це викручування відбувається через знаходження всередині мотор-колеса планетарного редуктора.
Наш електровелосипед укомплектований надійним автоматичним зарядним пристроєм на 42V 2А, який самостійно відключить від зарядження АКБ при повному заряді.
червоне світло на зарядному пристрої – відбувається зарядження;
зелене – АКБ повністю заряджена.
Додаткову безпеку додають дзеркала заднього виду, які встановлені ліворуч та праворуч на кермі електровелосипеда та дозволяють краще контролювати ситуацію при їзді.
З порадами, як скласти електровелосипед із коробки, ви можете ознайомитися в одноіменній статті, а переглянути відео зі складнання побачити тут. Якщо ви бажаєте ознайомитися з нашими порадами по вибору електровелосипеда, то почитайте нашу інструкцію. Відповіді на питання з ремонту електровелосипеда, його обслуговування, заряджання акумулятора, необхідність прав на електровелосипед та інші висвітлено нами тут.
