Електровелосипед 27.5" Tiras Leon XC-80 36V/500W Microvast 20Аh

Електровелосипеди TIRAS® LEON

Електровелосипед TIRAS® Leon побудований на базі велосипеда серії Leon Харківського виробника велосипедів компанії VELOTRADE(відео складання велосипедів VELOTRADE).

Огляд велосипеда моделі LEON.

Велосипеди серії LEON - це велосипеди топової торгової марки компанії VELOTRADE - горний велосипед. Про цей велосипед можна сказати, що він увібрав у себе найкращі світові інновації, знання та досвід у галузі велосипедобудуванні. Компанія VELOTRADE адаптувала його до місцевих доріг, місцевого клімату і ландшафту. Велосипеди LEON підійдуть для подорожей, активного відпочинку, можуть використовуватися в якості гідного спортивного снаряду. Вони багатофункціональні, універсальні, мають високий рівень безпеки і широкі можливості для апгрейду.

Рама

Рама велосипеда виконана із алюмінієвого сплаву 6061 із застосуванням батінгу і гідроформування труб. Деякі деталі виготовлено з титану. Це робить раму легкою, у вертикальній площині рама податлива, а в горизонтальній – володіє високою торсіонною жорсткістю. На таких рамах при довгих маршрутах втома буде меншою, а комфорт вище.

Ці велосипеди випускаються у широкому діапазоні рам від 15,5" дюймів до 21" дюймів. Але ми будемо розглядати два розміри рам – 18" і 19", які оптимально підходять для побудови на їх базі електровелосипеда.

Кермо

Кермо велосипеда алюмінієвий, райзер батірований, діаметр 31,8мм, ширина 660мм. Він закріплений до алюмінієвого виносу 90мм чотирма гвинтами.

Кермова колонка

Кермова колонка тайванської компанії NECO H148, 1,1/8 напів-інтегрована.

Каретка

Каретка побудована на картриджі NECO В910 з пило-вологозахистом. Це нерозбірний корпус-картридж, в якому знаходяться промислові підшипники і кареточний вал. Картридж вкручується в кареточну трубу велосипедної рами. Ця конструкція дозволяє уникнути потрапляння бруду, піску і вологи, а також виключає перекіс підшипників і необхідність регулювання каретки.

Колеса

Колеса велосипеда двох типо-розмірів. На 18" рамі – 27,5" дюймові колеса, на 19" рамі – 29" дюймові колеса.

Втулки передніх колес Shunfeng SF-A217F, 32H, задніх - Shunfeng SF-A217R, 32H під касету китайського виробника на промислових підшипниках, що покращує накат і захист від бруду у порівнянні із насипними підшипниками. Втулка та обід на 32 спиці.

Ободи DS21, алюмінієві, подвійні, посилені, пістоновані.

На 18" рамі і 27,5" колесах велосипед підходить на зріст 168-180мм, вага велосипеда – 14,9кг. На 19" рамі і 29" колесах велосипед підходить на зріст 173-185мм, вага велосипеда – 15,5кг.

Покришки тайванської шинної компанії KENDA-1153-27,5x2,1 якнайкраще забезпечують зчеплення велосипеда з дорогою. Колеса 27,5" та 29" забезпечать прохідність, добрий накат та комфорт при пересуванні.

Вилка велосипеда

Вилка велосипеда тайванського виробника SR SUNTOUR-XCT, хід 100мм. Це амортизаційна вилка з локаутом, системою блокування амортизатора, з регулюванням жорсткості. Вона максимально комфортна і безпечна.

Гальма

Гальма дискові, гідравлічні Tektro HD-M285 160/160 американського виробника гальм для усіх існуючих на даний час великих вело брендів світу. Вони потужні і надійні у бруді, не залежать від стану ободу, не потребують постійних налагоджувань, дають високий рівень точності гальмування. Не потребуючи великих зусиль процес гальмування буде м’яким та плавним. При стиранні гальмівних колодок система сама підстроюється під це стирання із збереженням ходу гальмівних ручок. Як налаштувати гальма можна подивитися тут.

Трансмісія

Трансмісія велосипеда побудована із розрахунку 3х8 і має 24 швидкості.

Шатуни – Suntour XCC-Т102 42х34х24 170мм, з захистом від потрапляння одягу.

Задня касета японського виробника Shimano CS HG200-8 12-32Т. Якщо в усіх попередніх моделях велосипедів задні зірочки трансмісії були закріплені на тріскачці велосипеду, то тут задні зірочки перемикання швидкостей закріплені на касету. В роботі цей вузол є більш надійним і довго живучим. (Різницю між тріскачкою та касетою велосипеду дивись тут ). Статтю про касети велосипеду з її описом дивись тут. Ця касета має набір із 8 зірочок, які виконані із використанням технології HyperGlide, що забезпечує більш плавне перемикання передач.

Задній перемикач - Shimano RD-M360 Acera.

Передній перемикач - Shimano FD-TY500.

Ручки перемикання - Shimano SL-M310 (манетки).

Ручка перемикання

Передній перемикач

Задній перемикач

Гальма

Передня втулка

Шатуни

Трансмісія легка в налаштуванні, має великий діапазон передач, побудована на оригінальних перемикачах Shimano.

Ланцюг тайванського виробника КМСZ8. Як обслуговувати ланцюг можна переглянути тут.

Троси трансмісії – внутрішня проводка тросів трансмісії у рамі. Це робить їх майже недоступними до бруду з коліс, а отже досягається чітка робота трансмісії.

Сідло

Сідло велосипеда відомого італійського виробника Selle Royal. Вони відрізняються елегантною анатомічною формою та створені на основі високотехнологічних матеріалів, які гарантують комфорт і задоволення. Сідло відрізняється міцністю і геометрією. Воно розроблене з урахуванням посадки і стилю катання велосипедиста. Підсідельний штир – алюміній, довжина - 400мм, діаметр - 30,4мм.

Педалі

Педалі велосипеда Feiming FP-913ZU, алюмінієві, надійно втримають ваші ноги і не дадуть їм зісковзнути.

Підсумовуючи, можемо сказати, що це легкий і високотехнологічний ровер, який зробить вашу поїздку по будь-якій місцевості максимально комфортною. (Відео як скласти велосипед із коробки). Тому добавивши до цього гарного велосипеду якісний електромотор та надійний акумулятор – отримуємо чудовий електровелосипед TIRAS® Leon.

Огляд електровелосипеда моделі TIRAS® Leon

TIRAS® Leon – електровелосипед із заднім редукторним мотор-колесом під касету, який вбудований за допомогою посилених спиць G12 в посилений двустінний алюмінієвий обід 27,5" або 29".

Редукторне мотор-колесо відомої китайської компанії Jiabo Machinery Manufacturing моделі CZJBO-105C2 на 36V/48V 500W.

Мотори, які ми інтегруємо у обід для побудови мотор-колеса мають позначки 27,5" або 29", що свідчить про їх відповідність цим розмірам ободів.

Це редукторні мотори, які мають коефіцієнт редукції 1:5, тяговий крутний момент 40N/m, вагу 3,6кг, працюють за температури навколишнього середовища -20^оС ÷ +45^оС, вони мають найвищу для моторів ступінь захисту від води та бруду ІР65 та має антикорозійним покриттям, яке успішно проходить випробування сольовим туманом - 24/96, що робить їх надійними та витривалими. (Дивись відео про наші колеса у воді).

Для електровелосипеда на 18" рамі і 27,5" колесах ми використовуємо мотори 36V 500W, для електровелосипеда на 19" рамі і 29" колесах ми використовуємо мотори 48V 500W. Ні в якому разі на 27,5" і 29" колесах не рекомендуємо вам використовувати редукторні мотори на 350W будь-якої напруги. Також не рекомендуємо вам використовувати редукторні мотори 350W 48V, які в максимальних своїх характеристиках показують потужності 500W або навіть 700W. Ви не відчуєте задоволення від поїздки на такому електровелосипеді, навіть можливий з часом вихід мотора з ладу – перегрів обмоток.

Тому, ставлячи усі найкращі комплектуючі в TIRAS® Leon, робимо чудовий електровелосипед.

Коробка, в якій міститься контролер на 500W та АКБ (акумулятор) на 15Ah, знаходиться посередині велосипеда у його нижній точці. Це надає найкращий баланс велосипеда при його поїздці і не створює ефекту «заносу заду» велосипеду при поворотах, що відбувається при розміщенні акумулятора позаду на багажнику.

Акумулятори на ці електровелосипеди ми виготовляємо двох типів. Один на елементах Boston Swing, другий на елементах LiFePO₄_.Для моторів 500W 36V ставимо елементи Boston Swing, для моторів 500W 48V- елементи LiFePO_4.

В розділі "Типи і види акумуляторів до електровелосипедів" можна побачити наші АКБ. Усі ці елементи ми отримуємо безпосередньо із заводів виробників, усі вони проходять у нас тестування. Boston Swing працюють при t⁰навколишньої середи -40⁰С +70⁰С і витримують до 2000 циклів заряд-розряду перед початком втрати від своєї початкової ємності. Елементи LiFePO₄ працюють при температурі -40⁰С +65⁰С та мають до 3000 циклів заряд-розряду перед початком втрати від своєї початкової ємності.

Акумулятор електровелосипеда ємністю 15Ah, 48V дає можливість проїхати на одному заряду до 60 км без допомоги ніг. В змішаному циклі в режимі PAS це буде до 80 ÷ 100 км.

Електровелосипед укомплектований або велокомп’ютером SD581А на 15 функцій, або SD576С на 31 функцію в залежності від комплектації електровелосипеду. Велокомп’ютери підключені до датчика швидкості, вбудованого в заднє мотор-колесо.

Велокомп’ютер SD581А відображає всю необхідну поточну інформацію для вашої поїздки.

SPD – поточна швидкість (в км/год).
DST – відстань за поточну поїздку (в км).
ODO – загальна подолана відстань з моменту першої поїздки (в км).
MXS – максимальна швидкість за поточну поїздку (км/год).
AVS – середня швидкість за поточну поїздку (км/год).
TM – загальна тривалість поточної поїздки (год).
CLK – годинник.
Maintance Alert – сигналізація про необхідність поточного ТО електровелосипеду.

Розширені параметри поїздки, такі як навколишня температура, весь час у дорозі або лише час, коли ваше мотор-колесо оберталося та багато іншого дає велокомп’ютер SD576С на 31 функцію. Цього достатньо, щоб мати всю інформацію про поїздку, витрати енергії АКБ, поточний час, відстань, тощо.

Електровелосипед укомплектований системою PAS, яка дозволяє вмикати обертання тягового мотор-колеса обертанням педалей.

Після трьох-чотирьох обертів педалей, електровелосипед буде їхати з необхідною швидкістю.

Після зупинки обертання педалей мотор-колесо відключається, і велосипед зупиняється.

Індикація стану заряду батареї АКБ на вашому електровелосипеді виконана у варіанті використання кулонометру:

Кулонометр – ви бачите реальну величину заряду вашої АКБ, аналогічно кількості бензину в баку автомобіля. Кулонометр – DC8-100V50ATK15. Це найбільш зручна форма індикації. Але вона потребує інтеграції датчика кулонометра з АКБ на етапі виготовлення АКБ. (Відео виготовлення АКБ).

Разом із інформацією з велокомп’ютера про поточну відстань та залишок ємності вашої АКБ ви можете планувати вашу поїздку.

Перемикач «три швидкості» дозволяє вам разом з важелем акселератора газу, як водієві автомобіля, вибирати три ступені передач для мотор-колеса, при натисканні на важіль газу на кермі електровелосипеда.

Зазвичай починають поїздку на першій швидкості, потім після «скинутого» газу переходять на другу швидкість, потім на третю. Рекомендуємо вам їздити на І і ІІ швидкості.

Перемикач «Вмк/Вимк» дозволяє розділити поїздку, як просто велосипед в режимі «Вимк» так і електровелосипед в режимі «Вмк».

Замок запалювання на коробці з АКБ з комутацією тока до 30А і контролером дозволяє відключити АКБ від усіх споживачів електровелосипеда при якихось несправностях, або при тривалому невикористанню електровелосипеду. Цим ми подовжуємо життя нашої АКБ.

Ручки гальм на кермі електровелосипеду, із вбудованими датчиками, відключають мотор-колесо від роботи і при подальшому натисканні гальмують електровелосипед.

Кнопка «круїз-контроль», яка знаходиться на кермі електровелосипеду дозволяє зафіксувати поточну швидкість і підтримувати її при подальшій їзді, не натискаючи на важіль газу або обертання педалей електровелосипеда. Натискаючи її при натиснутому важилі газу, спочатку відпустіть важіль газу, потім відпустіть кнопку «круїз-контроль», цим ви маєте змогу зафіксувати швидкість вашого електровелосипеду. Для відключення цього режиму достатньо натиснути та відпустити цю кнопку знову, або натиснути ручку гальма на кермі. Користуватися кнопкою «круїз-контроль» потрібно дуже уважно, щоб не потрапити в небезпеку при втраті уваги при тривалій поїздці.

Дуже важлива річ, яка організовує вам безпечну поїздку на велосипеді та інформує усіх інших учасників дорожнього руху про вашу присутність на дорозі, є освітлення електровелосипеду та його сигналізація. Вона складається з інтегрованого перемикача 3 в 1 на кермі електровелосипеда, який забезпечує слідуючі функції освітлення та сигналізації:

«Вмк/Вимк» передньої фари електровелосипеда (фара до 30LUX);
передній звуковий сигнал «Горн» вбудований в передню фару (на 95db);
задні габарити, які вмикаються при загорянні передньої фари;
задні миготливі жовті повороти, які загоряються при перемиканні перемикача на кермі електровелосипеда при здійсненні маневру повороту вліво-вправо;
задні стопи, які загоряються при натисканні на ручку гальмування електровелосипеда при його гальмуванні. Це дуже важливо для тих, хто їде позаду вас;
передні білі габарити та жовті миготливі повороти (якщо вони є в комплектації електровелосипеда), вони вбудовані в торцях керма.

Наші електровелосипеди укомплектовані надійними автоматичними зарядками від 2А до 5А (за бажанням клієнта). До електровелосипеда додаються дві інструкції:

одна виробника самого велосипеда;
друга – наша інструкція на електрообладнання електровелосипеда.

Повна вага електровелосипеда – коливається від 24 кг до 25 кг, в залежності від потужності акумулятора та мотор-колеса електровелосипеду.

Поради як скласти електровелосипед із коробки ви можете побачити тут.

Якщо ви бажаєте ознайомитися із нашими порадами по вибору електровелосипеда то почитайте нашу статтю.

Питання з ремонту електровелосипеду і його обслуговування, заряджання акумулятора, необхідність наявності прав на електровелосипед, висвітлені нами тут.

Якщо ви цікавитесь, які акумулятори до велосипедів ми можемо виготовити та запропонувати вам, подивіться розділ "Типи і види літієвих акумуляторів до електровелосипедів".

У розділі «Комплектуючі до електровелосипеда» ви можете ознайомитися з різними типами комплектуючих, які ми використовуємо при складанні наших електровелосипедів і замовити бажану вам комплектацію електровелосипеда.

Тому, без сумніву, рекомендуємо вам модель - TIRAS^®LEON – як сучасну, надійну, продуману до дрібниць модель, яка дасть вам неповторне відчуття захоплення від цього байка.

TIRAS^® LEON приїде до вас готовим, після контрольної поїздки нашого механіка і буде вашим надійним помічником.

Промeлектроніка ІНТРЕНЕТ МАГАЗИН ПОБУТОВОЇ ТЕХНІКИ