Це модель вже добре відома українському споживачу, як велосипед класичного типу – одна швидкість, передні гальма V-brake, задні механічні гальма, підніжка, багажник. Це невибагливий велосипед, який не потребує ніякого налаштування або регулювання. На ньому можливо їздити не вдаючись в технічну частину самого велосипеда. Рама розміром 15ʹʹ з високоміцної сталі «High tensile steel» покрита двома шарами лакофарбного покриття, не боїться подряпин, розрахована на 100 кг вантажопідйомності. Сідло пружинне, м’яке. Посадка по «голландському типу» - пряма посадка. Колеса 24ʹʹ дозволяють маневрувати як по міських вулицях, так і по вузьких провулках, а також по широких проспектах. Ободи коліс двостінні, алюмінієві, посилені, протиударні. Передня вилка жостка, регідна. Руль ергономічного типу, сталь.Передня зірочка захищена накладкою для запобігання потрапляння одягу між цепом і передньою зірочкою. На велосипеді встановлені повнорозмірні захисні крила, які захищають велосипед та велосипедиста від бруду. Педалі на велосипеді пластикові платформи з зачепами. Повна вага самого велосипеду 15,9 кг. Перейдемо до огляду електровелосипеда Tiras TWIST
Це електровелосипед з переднім провідним мотор-колесом. В переднє колесо, замість передньої втулки велосипеда, вбудовано переднє редукторне мотор-колесо відомої китайської компанії Jiabo Machinery Manufacturing моделі CZJB90TQ 350W з посиленими спицями 12G. Мотор-колесо ми отримуємо безпосередньо від виробника. Це мотор-колесо на 36V 350W-720W із найвищим стандартом захисту від води та бруду– IP65 та має антикорозійне покриття, яке успішно проходить випробування сольовим туманом - 24/96, що робить його надійним та витривалим (на відео продемонстровано роботу мотор-колеса в воді), коефіцієнтом редукції 1:4,4 і тяговим крутним моментом 35 n/м. Вага мотор-колеса – 3,0 кг. Мотор має вбудовані датчики Hallа, які знижують витрати енергії АКБ. Також в мотор вбудовано датчик швидкості. Мотор може працювати за температури навколишнього середовища -20 0С – +45 0С. Датчик швидкості ми підключаємо до велокомп’ютера. Це дуже надійне та витривале мотор-колесо, яке якнайкраще підходить для роботи на такому простому та надійному велосипеді.Контролер 36V 350W та АКБ (акумулятор) на 36V 12 Ah, який виготовлений з елементів Li-ion встановлені в металевому боксі. Елементи ми отримуємо безпосередньо з заводів виробнику.
Акумулятор працює при робочій температурі навколишнього середовища -200С - +60 0С та витримує до 1000 циклів заряд-розрядів, перед початком зменшення від своєї початкової ємності. Ознайомитись з тим як ми створюємо акумулятори можна тут.Заряду такого акумулятора вистачить приблизно на 31 км поїздки на самому акумуляторі, або 50 ÷ 60 км поїздки у змішаному режимі разом із системою PAS. Поєднання в одному велосипеді провідного переднього мотору та задньої провідної втулки компанії Velosteel, може створити можливість поїздки на двох провідних колесах – переднього мотор-колеса та заднього звичайного колеса від провідної втулки за допомогою педалей. Це може допомогти в разі поїздки при тяжких дорожних умовах.
Він підключений до вбудованого датчика швидкості в мотор-колесі і відображає наступну інформацію:
SPD – поточна швидкість (в км/год).
DST – подолана відстань за поточну поїздку (в км).
ODO – загальна подолана відстань з моменту першої поїздки (в км).
MXS – максимальна швидкість за поточну поїздку (км/год).
AVS – середня швидкість за поточну поїздку (км/год).
TM – загальна тривалість поточної поїздки (год).
CLK – годинник.
Maintance Alert – сигналізація про необхідність виконання ТО електровелосипеда.
Цього достатньо, щоб мати всю інформацію про поїздку, витрати енергії АКБ, поточний час, швидкість, відстань, тощо.
Електровелосипед укомплектований системою PAS, яка дозволяє вмикати мотор-колесо обертанням педалей. Система PAS вмикається після трьох-чотирьох обертів педалей та вимикається відразу після припинення їх обертання.
Індикація стану заряду батареї АКБ на триколісному вантажному електровелосипеді може бути виконана у різних варіантах:
1. Світлодіодна індикація:
червона – АКБ розряджена;
жовта – робочий стан;
зелена – повний заряд батареї.
2. Цифрова: висвічується фактична напруга АКБ (V). Потрібно звірити її з таблицею (табл.1 стор. 9) інструкції з експлуатації електровелосипеда для того, щоб по типу елементів АКБ та по рівню напруги 24, 36, 48, 60, 72 знати напругу повної розрядки батареї та повної зарядки батареї.
3. Кулонометр – відображає реальну величину заряду АКБ, аналогічно кількості бензину в баку автомобіля. Це найбільш зручна форма індикації. Але вона потребує інтеграції датчика кулонометра в АКБ на етапі її виготовлення. Ознайомитись з тим як ми створюємо акумулятори можна тут .
4. LCD дисплей, який підключений до Smart BMS цього акумулятора - відображає ємність акумулятора у %, поточну напругу у V, поточний споживаний струм в А та температуру у °С.
В даному електровелосипеді цифрова індикаця стану заряду батареї.
Разом із інформацією з велокомп'ютера про поточну відстань та залишок ємності вашої АКБ, ви можете планувати вашу поїздку. Ми використовуємо два типа кулонометрів BW-TY02-8-80V та DC8-100V 50A TK15 . Вони розрізняються величиною екрана. На другому вся інформація про величину заряду, напруги, струму зразу висвічуються на екрані, на першому - його треба переключати у потрібний режим. Ефективно кулонометри працюють при великих ємностях АКБ, коли ви наочно бачите реальну величину існуючого заряду АКБ в Ah аналогічно кількості літрів бензину в баку автомобіля.
Замок запалювання на кермі дозволяє при необхідності відключити акумулятор від всіх електричних навантажень, що важливо при виникненні несправності або тривалому часі невикористання електровелосипеда.
Ручка гальма на кермі електровелосипеда з вбудованим мікроперемикачем відключає мотор-колесо при найменшому натисканні на неї та гальмує електровелосипед при подальшому натисканні.
Дуже важлива річ, яка забезпечить безпечну поїздку для велосипедиста та його електровелосипеда і проінформує всіх інших учасників дорожнього руху про вашу присутність на дорозі, є освітлення електровелосипеда та його сигналізація.
Система освітлення і сигналізації складається з передньої фари та дзвінка на кермі.
Переднє мотор-колесо нашого електровелосипеда, додатково, надійно зафіксоване у передній вилці електровелосипеда за допомогою підсилювача дропаутів передньої вилки. Без цієї деталі ми не випускаємо наші електровелосипеди з переднім мотор-колесом в експлуатацію, так як є ризик викручування переднього мотор-колеса з дропаутів передньої вилки при його роботі. Це викручування відбувається через знаходження всередині мотор-колеса планетарного редуктора.Наш електровелосипед укомплектований надійним автоматичним зарядним пристроєм на 36V 3А, який самостійно відключить від зарядження АКБ при повному заряді.
червоне світло на зарядному пристрої – відбувається зарядження;
зелене – АКБ повністю заряджена.
До електровелосипеда додаються дві інструкції:на сам велосипед від виробника велосипеда;наша інструкція на електрообладнання електровелосипеда.Повна вага електровелосипеда складає 23 кг.
З порадами, як скласти електровелосипед із коробки, ви можете ознайомитися в одноіменній статті, а переглянути відео зі складнання побачити тут. Якщо ви бажаєте ознайомитися з нашими порадами по вибору електровелосипеда, то почитайте нашу інструкцію. Відповіді на питання з ремонту електровелосипеда, його обслуговування, заряджання акумулятора, необхідність прав на електровелосипед та інші висвітлено нами тут.
